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我國安全氣囊行業(yè)分析:市場(chǎng)需求持續釋放 單車(chē)數量、配置率有望提升

1、安全氣囊主要分為四部分

根據觀(guān)研報告網(wǎng)發(fā)布的《中國安全氣囊行業(yè)現狀深度研究與投資前景分析報告(2025-2032)》顯示,安全氣囊是被動(dòng)安全系統的重要組成部分,主要分為傳感器、氣囊電腦、氣體發(fā)生裝置和氣袋四部分。當汽車(chē)在行駛過(guò)程中碰撞達到規定的強度,安全氣囊里的氣體發(fā)生器接到信號后引燃氣體發(fā)生劑,產(chǎn)生大量氣體,使氣囊在極短的時(shí)間內形成彈性氣墊,及時(shí)的保護人體頭部和胸部,避免撞擊帶來(lái)的二次傷害。

安全氣囊工作原理

<strong>安全氣囊工作原理</strong>

資料來(lái)源:觀(guān)研天下整理

2、我國交通事故發(fā)生數量超十萬(wàn)起,安全氣囊重要性突出

近年來(lái),隨著(zhù)我國乘用車(chē)數量的增加,交通安全問(wèn)題已然成為突出的社會(huì )問(wèn)題。根據數據顯示,2024年,我國共發(fā)生道路交通事故238351起,造成67759人死亡、275125人受傷,直接財產(chǎn)損失達9.1億元。與2023年同期相比,事故起數下降10.1%,死亡人數減少7.8%,受傷人數降低9.8%,但總體數量龐大。

近年來(lái),隨著(zhù)我國乘用車(chē)數量的增加,交通安全問(wèn)題已然成為突出的社會(huì )問(wèn)題。根據數據顯示,2024年,我國共發(fā)生道路交通事故238351起,造成67759人死亡、275125人受傷,直接財產(chǎn)損失達9.1億元。與2023年同期相比,事故起數下降10.1%,死亡人數減少7.8%,受傷人數降低9.8%,但總體數量龐大。

數據來(lái)源:觀(guān)研天下整理

而安全氣囊在汽車(chē)碰撞時(shí)大大減輕乘員受到的傷害,在單獨使用可以減少18%的死亡率,而與安全帶一起使用時(shí)可以減少47%的死亡率。由此可見(jiàn),安全氣囊在汽車(chē)安全保護中仍然不可或缺。

3、單車(chē)安全氣囊數量、配置率有望提升

汽車(chē)安全氣囊作為保護司乘人員安全的被動(dòng)防護裝置,從單一保護司乘人員的頭、胸部逐漸發(fā)展到保護頭、胸、頸、腿、膝等部位,配置數量已經(jīng)大幅提升。新能源車(chē)的氣囊配置數量高于燃油車(chē),如A級的比亞迪宋PLUS、小鵬P5配置的安全氣囊數量為6個(gè),而大眾朗逸、寶來(lái)、桑塔納和長(cháng)安逸動(dòng)等車(chē)型僅配備2-5個(gè)安全氣囊;小米SU7配備7個(gè)安全氣囊,問(wèn)界M9配備9個(gè)安全氣囊,甚至部分高端車(chē)型配備了24個(gè)安全氣囊。

常見(jiàn)車(chē)型安全氣囊個(gè)數

傳統燃油車(chē) 安全氣囊個(gè)數 新能源汽車(chē) 安全氣囊個(gè)數
大眾朗逸 5 比亞迪宋plus 6
長(cháng)安逸動(dòng)plus 2或4 比亞迪漢 9
大眾寶來(lái) 5 小鵬P5 6
大眾桑塔納 2或4 小鵬P7 6
奔馳C級 6或8 蔚來(lái)ET5 7
奧迪A4L 6或8 蔚來(lái)ES6 7
奧迪A6L 6或8 理想L9 9
寶馬3系 6 深藍SL03 6
寶馬5系 7 廣汽AIONV 6
大眾觀(guān)途L 7 特斯拉model3 7

資料來(lái)源:觀(guān)研天下整理

4、汽車(chē)及新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量持續上升,帶動(dòng)安全氣囊行業(yè)需求增加

因此,隨著(zhù)汽車(chē)及新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量持續上升,帶動(dòng)我國安全氣囊行業(yè)需求增加。自2021年以來(lái),伴隨宏觀(guān)經(jīng)濟回暖以及國家促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展系列政策措施的持續落地,我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)呈現蓬勃發(fā)展態(tài)勢。

數據顯示,2024年,我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙超3100萬(wàn)輛,分別完成3128.2萬(wàn)輛和3143.6萬(wàn)輛,同比分別增長(cháng)3.7%和4.5%,保有量達到3.53億輛;2025年1-4月汽車(chē)累計產(chǎn)銷(xiāo)量分別為1017.5萬(wàn)輛和1006萬(wàn)輛,同比分別增長(cháng)12.9%和10.8%,首次突破千萬(wàn)輛大關(guān)。2024年,我國新能源汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)首次跨越1000萬(wàn)輛大關(guān),分別完成1288.8萬(wàn)輛和1286.6萬(wàn)輛,同比分別增長(cháng)34.4%和35.5%;2025年1-4月,新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成442.9萬(wàn)輛和430萬(wàn)輛,同比分別增長(cháng)48.3%和46.2%。

數據顯示,2024年,我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙超3100萬(wàn)輛,分別完成3128.2萬(wàn)輛和3143.6萬(wàn)輛,同比分別增長(cháng)3.7%和4.5%,保有量達到3.53億輛;2025年1-4月汽車(chē)累計產(chǎn)銷(xiāo)量分別為1017.5萬(wàn)輛和1006萬(wàn)輛,同比分別增長(cháng)12.9%和10.8%,首次突破千萬(wàn)輛大關(guān)。2024年,我國新能源汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)首次跨越1000萬(wàn)輛大關(guān),分別完成1288.8萬(wàn)輛和1286.6萬(wàn)輛,同比分別增長(cháng)34.4%和35.5%;2025年1-4月,新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成442.9萬(wàn)輛和430萬(wàn)輛,同比分別增長(cháng)48.3%和46.2%。

數據來(lái)源:觀(guān)研天下整理

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長(cháng)遠來(lái)看,隨著(zhù)安全意識增強和安全法規的不斷完善,消費者對汽車(chē)安全性能的要求越來(lái)越高,再加上車(chē)市競爭加劇也使主機廠(chǎng)更加注重安全方面配置的升級,我國安全氣囊行業(yè)需求有望進(jìn)一步提升。(WYD)

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我國新能源冷藏車(chē)行業(yè)實(shí)現迅猛發(fā)展 未來(lái)發(fā)展前景依舊廣闊

我國新能源冷藏車(chē)行業(yè)實(shí)現迅猛發(fā)展 未來(lái)發(fā)展前景依舊廣闊

近年來(lái),我國新能源冷藏車(chē)行業(yè)實(shí)現迅猛發(fā)展,銷(xiāo)量從2019年332輛飆升至2024年21368輛,滲透率由不足1%提升至33.9%。其中,2024年我國純電動(dòng)冷藏車(chē)銷(xiāo)量達到16940輛,占比約為79.28%,展現出絕對的市場(chǎng)主導地位。從競爭來(lái)看,2024年行業(yè)CR4約為54.15%,市場(chǎng)呈現“兩超多強”競爭格局。展望未來(lái)

2025年06月06日
我國安全氣囊行業(yè)分析:市場(chǎng)需求持續釋放 單車(chē)數量、配置率有望提升

我國安全氣囊行業(yè)分析:市場(chǎng)需求持續釋放 單車(chē)數量、配置率有望提升

隨著(zhù)汽車(chē)及新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量持續上升,帶動(dòng)我國安全氣囊行業(yè)需求增加。自2021年以來(lái),伴隨宏觀(guān)經(jīng)濟回暖以及國家促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展系列政策措施的持續落地,我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)呈現蓬勃發(fā)展態(tài)勢。

2025年06月06日
從新一輪下鄉政策分析我國新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展機遇:農村千億藍海市場(chǎng)待撬動(dòng)

從新一輪下鄉政策分析我國新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展機遇:農村千億藍海市場(chǎng)待撬動(dòng)

新能源汽車(chē)下鄉政策成效顯著(zhù),在擴大市場(chǎng)、促進(jìn)消費、改善民生、推動(dòng)綠色出行方面發(fā)揮積極作用,特別是在提升銷(xiāo)量、提高滲透率、釋放消費潛力方面成果明顯,有望撬動(dòng)農村千億藍海市場(chǎng)。不過(guò),鄉村新能源汽車(chē)市場(chǎng)仍然有諸多難題亟待破解,尤其是充電基礎設施不足是最突出的制約因素,同時(shí)適配產(chǎn)品供給、售后服務(wù)、使用成本(含隱性成本)等方面仍

2025年06月06日
我國大中型客車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量強勢增長(cháng) 頭部開(kāi)疆拓土下市場(chǎng)愈發(fā)集中 新能源成重要趨勢

我國大中型客車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量強勢增長(cháng) 頭部開(kāi)疆拓土下市場(chǎng)愈發(fā)集中 新能源成重要趨勢

2023年以來(lái),隨著(zhù)國內旅游市場(chǎng)回溫,我國大中型客車(chē)銷(xiāo)量暴漲,增速超客車(chē)整體水平。從海外銷(xiāo)售情況看,目前大中型客車(chē)品牌知名度不及沃爾沃等國際品牌;但我國大中型客車(chē)性?xún)r(jià)比優(yōu)勢突出,近年來(lái)逐漸展現出強大的國際市場(chǎng)競爭力,出口銷(xiāo)量強勢增長(cháng)。

2025年06月04日
新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺 為汽車(chē)功能性保護套管行業(yè)注入新活力 本土頭部產(chǎn)品比肩海外巨頭

新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺 為汽車(chē)功能性保護套管行業(yè)注入新活力 本土頭部產(chǎn)品比肩海外巨頭

汽車(chē)功能性保護套管行業(yè)競爭多元化,參與者包括跨國公司、國內領(lǐng)先企業(yè)和小規模生產(chǎn)企業(yè)。其中輝門(mén)、德芬根等跨國公司在尖端產(chǎn)品處于優(yōu)勢地位,但近年來(lái)國內領(lǐng)先企業(yè)如駿鼎達、寧波詩(shī)蘭姆等在國家政策的大力支持下,研發(fā)能力持續提高,與國外企業(yè)間的差距逐漸縮小,產(chǎn)品已可比肩海外巨頭。

2025年06月02日
智能化趨勢顯著(zhù) 我國乘用車(chē)座椅行業(yè)量?jì)r(jià)齊升 市場(chǎng)分布集中 合資和外資企業(yè)占主導

智能化趨勢顯著(zhù) 我國乘用車(chē)座椅行業(yè)量?jì)r(jià)齊升 市場(chǎng)分布集中 合資和外資企業(yè)占主導

客戶(hù)認證和評審、技術(shù)、資金、管理等市場(chǎng)壁壘突出,使得乘用車(chē)座椅行業(yè)高度集中。從具體競爭看,由于主機廠(chǎng)和座椅供應商的關(guān)系相對緊密,通常存在長(cháng)期的信賴(lài)合作關(guān)系,當前乘用車(chē)座椅主要市場(chǎng)仍由合資和外資企業(yè)把控,國產(chǎn)替代空間廣闊。

2025年05月31日
消費者與車(chē)企共同追捧 我國SUV行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量持續上升 新能源類(lèi)成市場(chǎng)最大贏(yíng)家

消費者與車(chē)企共同追捧 我國SUV行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量持續上升 新能源類(lèi)成市場(chǎng)最大贏(yíng)家

近年來(lái),運動(dòng)型多用途乘用車(chē)(SUV)憑借著(zhù)空間大、滿(mǎn)足多樣化應用場(chǎng)景、駕駛體驗好、使用成本低等優(yōu)勢,受到消費者青睞,行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量持續上升。同時(shí),在汽車(chē)市場(chǎng)激烈競爭中,車(chē)企在產(chǎn)品布局和銷(xiāo)售策略上需要進(jìn)行謹慎而明智的抉擇,而SUV市場(chǎng)憑借著(zhù)龐大的需求規模、利潤增長(cháng)空間大等特點(diǎn),讓越來(lái)越多車(chē)企業(yè)將其放在市場(chǎng)重心。

2025年05月28日
我國新能源越野車(chē)行業(yè)分析:稅費+補貼優(yōu)惠致能耗成本降低 車(chē)企加速完善產(chǎn)品線(xiàn)

我國新能源越野車(chē)行業(yè)分析:稅費+補貼優(yōu)惠致能耗成本降低 車(chē)企加速完善產(chǎn)品線(xiàn)

隨疫情消散、居民消費逐步升級,我國“自駕游”逐漸興盛,消費者用車(chē)需求從日常出行逐步走向多元化,新能源越野汽車(chē)對其適配度或較高。根據數據,2023年全球自駕游人數占國內出游總人數比重達74%,較2013年提升27.6pcts,有望帶動(dòng)消費者用車(chē)需求從日常出行逐步走向多元化。而在2024年H1最受歡迎自駕游城市Top10中

2025年05月28日
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