一、金屬制品是我國制造業(yè)重要組成部分,市場(chǎng)擁有廣闊的發(fā)展前景
根據觀(guān)研報告網(wǎng)發(fā)布的《中國金屬制品行業(yè)發(fā)展趨勢分析與未來(lái)前景預測報告(2025-2032)》顯示,金屬制品業(yè)是指以金屬為主要原料,通過(guò)加工、成型和處理等一系列加工工藝和技術(shù)手段制造出各種金屬產(chǎn)品的行業(yè)。金屬制品是國民經(jīng)濟建設中的一種基礎材料工業(yè),產(chǎn)品屬工業(yè)消費品,廣泛用于建筑、交通、汽車(chē)、鐵路、水利、能源、電力、機械、家具等國民經(jīng)濟及國防軍工各領(lǐng)域,是經(jīng)濟運行不可或缺的一環(huán)。
金屬制品是我國制造業(yè)中的重要組成部分。制造業(yè)是國民經(jīng)濟的主體,是立國之本、興國之器、強國之基。我國是全球制造業(yè)大國,且自2010年超過(guò)美國以來(lái),就一直保持領(lǐng)先地位。數據顯示,2023年我國制造業(yè)實(shí)現增加值約4.8萬(wàn)億美元,占國內生產(chǎn)總值(GDP)的約27%,占全球制造業(yè)產(chǎn)出的比重達到28.9%,領(lǐng)先第二位的美國近12個(gè)百分點(diǎn)。
數據來(lái)源:公開(kāi)數據,觀(guān)研天下整理
當下,我國制造業(yè)仍然具有高成長(cháng)性。由于我國仍然有強大的結構變化潛力,包括收入分配結構、城鄉結構、地區結構等多個(gè)方面。發(fā)展不平衡、不充分的國情特點(diǎn),決定了中國式現代化在高質(zhì)量發(fā)展階段,仍然具備持續較快推進(jìn)的強大動(dòng)能。與此同時(shí),目前我國仍然有比較全面的要素供給保障,包括豐富的人力人才資源,遠高于發(fā)達國家的國民總儲蓄率所提供的充裕資金,基于40多年引進(jìn)技術(shù)持續學(xué)習所形成的應用技術(shù)研發(fā)能力,依靠新型舉國體制所不斷提升的重大關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)能力。因此綜上來(lái)看,金屬制品作為我國制造業(yè)中的重要組成部分,其市場(chǎng)擁有廣闊的發(fā)展前景。
二、基礎設施與新興產(chǎn)業(yè)雙輪驅動(dòng),市場(chǎng)需求日益旺盛
近年得益于基礎設施與新興產(chǎn)業(yè)雙輪驅動(dòng),我國金屬制品市場(chǎng)需求日益旺盛。具體如下:
1、基礎設施建設不斷推進(jìn)直接拉動(dòng)金屬制品的需求
近年來(lái)我國城鎮化進(jìn)程持續推進(jìn),使得交通、能源、水利等基礎設施建設的需求旺盛。此外,“一帶一路”倡議的深入實(shí)施,也為金屬制品行業(yè)帶來(lái)了廣闊的海外市場(chǎng)空間。例如,高鐵、橋梁、管道等項目的建設,將直接拉動(dòng)鋼材、鋁材等金屬制品的需求。
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2、新興產(chǎn)業(yè)的崛起提供新增長(cháng)點(diǎn)
近年來(lái)新能源汽車(chē)、航空航天、5G通信、智能制造等新興產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,為高端金屬制品提供了新的增長(cháng)點(diǎn)。
例如,航空航天業(yè)對金屬制品的要求更為嚴苛,需要具備高強度、輕量化等特性的金屬材料。例如,鈦合金由于其優(yōu)異的性能,廣泛應用于飛機發(fā)動(dòng)機和機身結構件。據相關(guān)統計,一架大型客機中鈦合金的使用量可達到機身重量的 15% - 20%。近十年來(lái),我國民航飛機保有量總體保持快速增長(cháng)態(tài)勢。截至2023年底,我國民航全行業(yè)運輸飛機期末在冊架數4270架,比上年底增加105架。估計2024年我國民航全行業(yè)運輸飛機期末在冊架數將超過(guò)4300架。
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在新能源汽車(chē)領(lǐng)域:汽車(chē)制造業(yè)離不開(kāi)金屬零部件的生產(chǎn),從發(fā)動(dòng)機到車(chē)身框架,金屬材料的質(zhì)量和性能直接影響汽車(chē)的安全與性能。而新能源汽車(chē)對輕量化材料的需求,推動(dòng)了鋁合金、鎂合金等高端金屬制品的研發(fā)和應用。進(jìn)入2021年,我國新能源汽車(chē)進(jìn)入“后補貼時(shí)代”,行業(yè)發(fā)展驅動(dòng)力由政策端轉移至市場(chǎng)端,滲透率水平突破10%臨界點(diǎn)并加速增長(cháng),年產(chǎn)銷(xiāo)增速連續4年超過(guò)30%。2024年,新能源汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)首次跨越1000萬(wàn)輛大關(guān),分別完成1288.8萬(wàn)輛和1286.6萬(wàn)輛,同比分別增長(cháng)34.4%和35.5%。
數據來(lái)源:中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì ),觀(guān)研天下整理
未來(lái)隨著(zhù)全球經(jīng)濟復蘇,特別是發(fā)展中國家基礎設施建設的加快,我國金屬制品的出口市場(chǎng)有望進(jìn)一步擴大。此外,“一帶一路”沿線(xiàn)國家的合作項目也為行業(yè)提供了新的增長(cháng)點(diǎn)。
三、中長(cháng)期潛在增速下滑和外部環(huán)境擔憂(yōu)下,復蘇持續性不足
雖然進(jìn)入2023年,國內經(jīng)濟在經(jīng)歷三年疫情沖擊后初步復蘇,但中長(cháng)期潛在增速下滑和外部環(huán)境擔憂(yōu)下,居民預期改善有限,經(jīng)濟內生驅動(dòng)較弱,復蘇持續性不足。2023年度,全國規模以上金屬制品業(yè)營(yíng)業(yè)入為45442.6億元,同比下降6.11%;利潤總額1903.1億元,同比下降7.47%。2024年1-10月,我國規模以上金屬制品業(yè)營(yíng)業(yè)收入37898.8億元,同比增長(cháng)1.9%;利潤總額1334.1億元,同比下降3.6%。
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四、金屬制品處于產(chǎn)能出海階段,進(jìn)出口呈現貿易順差格局
進(jìn)出口方面,當前我國金屬制品處于產(chǎn)能出海階段,進(jìn)出口市場(chǎng)呈現貿易順差格局。數據顯示,2024年,我國金屬制品出口金額為10867億元,進(jìn)口金額為1009億元,進(jìn)出口順差為9858億元。未來(lái)隨著(zhù)全球經(jīng)濟復蘇,特別是發(fā)展中國家基礎設施建設的加快,我國金屬制品的出口市場(chǎng)有望進(jìn)一步擴大。此外,“一帶一路”沿線(xiàn)國家的合作項目也為行業(yè)提供了新的增長(cháng)點(diǎn)。
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五、綠色制造、智能制造成為行業(yè)發(fā)展必然趨勢
近年隨著(zhù)環(huán)保意識的增強,綠色制造成為行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。例如2024年,工業(yè)和信息化部等七部門(mén)發(fā)布《推動(dòng)工業(yè)領(lǐng)域設備更新實(shí)施方案》,提出有色金屬行業(yè)加快高效穩定鋁電解、綠色環(huán)保銅冶煉、再生金屬冶煉等綠色高效環(huán)保裝備更新改造。因此,企業(yè)需要加大在環(huán)保技術(shù)研發(fā)上的投入,采用更環(huán)保的生產(chǎn)工藝和材料。
與此同時(shí),隨著(zhù)工業(yè)4.0時(shí)代的到來(lái),智能制造也成為了金屬制品行業(yè)的重要發(fā)展方向。企業(yè)通過(guò)引入新一代信息技術(shù)和高端裝備,金屬制品業(yè)能夠實(shí)現生產(chǎn)過(guò)程的優(yōu)化控制,提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量,同時(shí)降低運營(yíng)成本和環(huán)境污染。
例如?新疆大明礦業(yè)集團通過(guò)智能化改造,引進(jìn)了采掘智能臺車(chē)、新能源鏟運機等裝備,顯著(zhù)提高了采掘效率。原掘進(jìn)臺車(chē)單班8小時(shí)可掘進(jìn)5.6米,而新的掘進(jìn)智能臺車(chē)單班8小時(shí)可掘進(jìn)7米;原采礦車(chē)每班8小時(shí)鑿巖效率為150米,新的采礦智能臺車(chē)則達到了180米?。此外,智能化改造還提升了作業(yè)安全性,減少了人工操作,降低了事故風(fēng)險。
?廣西奧瑞金成功打造了5G+工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)平臺,連接生產(chǎn)線(xiàn)設備,實(shí)現數據的實(shí)時(shí)傳輸與共享。通過(guò)數字孿生技術(shù),構建了虛擬工廠(chǎng)與物理工廠(chǎng)的實(shí)時(shí)映射,極大提升了生產(chǎn)效率。公司還引入了高速視覺(jué)檢測儀,對產(chǎn)品進(jìn)行360°無(wú)死角檢測,精準識別缺陷,提高了產(chǎn)品質(zhì)量?。(WW)

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