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我國新能源攪拌車(chē)銷(xiāo)量爆發(fā)式增長(cháng) 且市場(chǎng)競爭愈發(fā)激烈 集中度呈下降走勢

1.新能源攪拌車(chē)銷(xiāo)量呈現爆發(fā)式增長(cháng),滲透率不斷上升

根據觀(guān)研報告網(wǎng)發(fā)布的《中國新能源攪拌車(chē)行業(yè)現狀深度分析與未來(lái)投資研究報告(2024-2031年)》顯示,新能源攪拌車(chē)是一種采用新能源技術(shù)驅動(dòng)的攪拌車(chē),主要應用于工程基建、礦山、房地產(chǎn)等中短途的砂石骨料運輸。其具有環(huán)保、低碳和綠色等優(yōu)點(diǎn),不僅能夠減少排放,降低空氣污染,還能提高能源利用率,節約能源成本。近年來(lái),隨著(zhù)“2030年碳達峰”與“2060年碳中和”戰略目標提出和推進(jìn),以及各項環(huán)保、新能源支持政策的落地,使得我國新能源攪拌車(chē)行業(yè)發(fā)展勢頭強勁,銷(xiāo)量呈現爆發(fā)式增長(cháng)。數據顯示,2023年我國新能源攪拌車(chē)銷(xiāo)量達到5315輛,同比增長(cháng)146.98%;2024年上半年其銷(xiāo)量繼續延續大幅上升趨勢,達到4110輛,較2023年上半年同比增長(cháng)117.50%;預計到2024年底,其銷(xiāo)售有望突破8000輛,創(chuàng )歷史新高。

新能源攪拌車(chē)是一種采用新能源技術(shù)驅動(dòng)的攪拌車(chē),主要應用于工程基建、礦山、房地產(chǎn)等中短途的砂石骨料運輸。其具有環(huán)保、低碳和綠色等優(yōu)點(diǎn),不僅能夠減少排放,降低空氣污染,還能提高能源利用率,節約能源成本。近年來(lái),隨著(zhù)“2030年碳達峰”與“2060年碳中和”戰略目標提出和推進(jìn),以及各項環(huán)保、新能源支持政策的落地,使得我國新能源攪拌車(chē)行業(yè)發(fā)展勢頭強勁,銷(xiāo)量呈現爆發(fā)式增長(cháng)。數據顯示,2023年我國新能源攪拌車(chē)銷(xiāo)量達到5315輛,同比增長(cháng)146.98%;2024年上半年其銷(xiāo)量繼續延續大幅上升趨勢,達到4110輛,較2023年上半年同比增長(cháng)117.50%;預計到2024年底,其銷(xiāo)售有望突破8000輛,創(chuàng  )歷史新高。

數據來(lái)源:交強險統計、電動(dòng)卡車(chē)觀(guān)察、觀(guān)研天下整理

隨著(zhù)新能源攪拌車(chē)銷(xiāo)量持續攀升,其滲透率也在不斷上升,由2020年的0.5%上升至2024年上半年的43.8%。這也意味著(zhù),我國攪拌車(chē)的新能源化進(jìn)程迅猛,2024年上半年攪拌車(chē)市場(chǎng)的新能源滲透率已經(jīng)超4成。

隨著(zhù)新能源攪拌車(chē)銷(xiāo)量持續攀升,其滲透率也在不斷上升,由2020年的0.5%上升至2024年上半年的43.8%。這也意味著(zhù),我國攪拌車(chē)的新能源化進(jìn)程迅猛,2024年上半年攪拌車(chē)市場(chǎng)的新能源滲透率已經(jīng)超4成。

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2.純電動(dòng)攪拌車(chē)最為暢銷(xiāo),銷(xiāo)量占比超過(guò)九成

按照技術(shù)路線(xiàn),我國新能源攪拌車(chē)可以分為純電動(dòng)攪拌車(chē)(包含換電)、混動(dòng)攪拌車(chē)(含增程式)和燃料電池攪拌車(chē)。由于純電動(dòng)攪拌車(chē)技術(shù)相對成熟且充電、換電設施比較完善,目前其在新能源攪拌車(chē)市場(chǎng)中占據主導地位,2024年上半年銷(xiāo)量占比達到99.39%;而混動(dòng)攪拌車(chē)和燃料電池攪拌車(chē)銷(xiāo)量占比很小,分別為0.51%和0.10%。

按照技術(shù)路線(xiàn),我國新能源攪拌車(chē)可以分為純電動(dòng)攪拌車(chē)(包含換電)、混動(dòng)攪拌車(chē)(含增程式)和燃料電池攪拌車(chē)。由于純電動(dòng)攪拌車(chē)技術(shù)相對成熟且充電、換電設施比較完善,目前其在新能源攪拌車(chē)市場(chǎng)中占據主導地位,2024年上半年銷(xiāo)量占比達到99.39%;而混動(dòng)攪拌車(chē)和燃料電池攪拌車(chē)銷(xiāo)量占比很小,分別為0.51%和0.10%。

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3.湖南為新能源攪拌車(chē)最大銷(xiāo)售市場(chǎng)

據不完全統計,截至2024年6月,新能源攪拌車(chē)在我國共銷(xiāo)往26個(gè)省份(含直轄市、自治區),包括湖南省、河北省、山西省、重慶市、廣西壯族自治區等。其中,湖南省是我國最大的新能源攪拌車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng),2024年上半年銷(xiāo)量占比達到24.89%;其次為河北省和山西省,分別占比13.92%和12.07%。

據不完全統計,截至2024年6月,新能源攪拌車(chē)在我國共銷(xiāo)往26個(gè)省份(含直轄市、自治區),包括湖南省、河北省、山西省、重慶市、廣西壯族自治區等。其中,湖南省是我國最大的新能源攪拌車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng),2024年上半年銷(xiāo)量占比達到24.89%;其次為河北省和山西省,分別占比13.92%和12.07%。

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4.新能源攪拌車(chē)集中度下滑,徐工市場(chǎng)份額超過(guò)三一

由于新能源攪拌車(chē)行業(yè)景氣度高且發(fā)展前景廣闊,因此吸引三一集團、遠程新能源商用車(chē)、徐工汽車(chē)、中集瑞江等多家企業(yè)入局,市場(chǎng)競爭逐漸加劇,導致行業(yè)集中度持續下滑,由2022年的95.26%下降至2024年上半年的82.97%,但行業(yè)集中度仍處于較高水平。

由于新能源攪拌車(chē)行業(yè)景氣度高且發(fā)展前景廣闊,因此吸引三一集團、遠程新能源商用車(chē)、徐工汽車(chē)、中集瑞江等多家企業(yè)入局,市場(chǎng)競爭逐漸加劇,導致行業(yè)集中度持續下滑,由2022年的95.26%下降至2024年上半年的82.97%,但行業(yè)集中度仍處于較高水平。

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此外,伴隨市場(chǎng)玩家競爭不斷、區域政策變動(dòng)等因素影響,我國新能源攪拌車(chē)市場(chǎng)競爭格局尚未穩定,各企業(yè)市場(chǎng)份額排名常有變動(dòng)。據悉,2022年三一集團在新能源攪拌車(chē)市場(chǎng)“一家獨大”,市場(chǎng)份額占據整個(gè)市場(chǎng)的半壁江山;但在2024年上半年其市場(chǎng)份額被徐工汽車(chē)超過(guò),且市場(chǎng)份額降至25.79%;徐工汽車(chē)表現一路亮眼,近年來(lái)市場(chǎng)份額持續上升,2024年上半年達到29.05%,斬獲了銷(xiāo)冠寶座。

2022-2024年6月我國新能源攪拌車(chē)行業(yè)市場(chǎng)份額排名前五的企業(yè)情況(按銷(xiāo)量)

排名 2022年 2023年 2024年1-6月
1 三一集團(55.81%) 三一集團(33.72%) 徐工汽車(chē)(29.05%)
2 遠程新能源商用車(chē)(17.43%) 徐工汽車(chē)(23.22%) 三一集團(25.79%)
3 宇通集團(10.64%) 遠程新能源商用車(chē)(12.32%) 中聯(lián)重科(15.69%)
4 徐工汽車(chē)(6.83%) 陜汽集團(11.44%) 遠程新能源商用車(chē)(7.18%)
5 陜汽集團(4.55%) 宇通集團(6.06%) 中集瑞江(5.26%)

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我國新能源攪拌車(chē)銷(xiāo)量爆發(fā)式增長(cháng) 且市場(chǎng)競爭愈發(fā)激烈 集中度呈下降走勢

我國新能源攪拌車(chē)銷(xiāo)量爆發(fā)式增長(cháng) 且市場(chǎng)競爭愈發(fā)激烈 集中度呈下降走勢

2023年我國新能源攪拌車(chē)銷(xiāo)量達到5315輛,同比增長(cháng)146.98%;2024年上半年其銷(xiāo)量繼續延續大幅上升趨勢,達到4110輛,較2023年上半年同比增長(cháng)117.50%;預計到2024年底,其銷(xiāo)售有望突破8000輛,創(chuàng )歷史新高。

2024年10月21日
持續逆襲! 我國插電式混動(dòng)汽車(chē)(PHEV)行業(yè)銷(xiāo)量上升 市場(chǎng)競爭愈發(fā)激烈

持續逆襲! 我國插電式混動(dòng)汽車(chē)(PHEV)行業(yè)銷(xiāo)量上升 市場(chǎng)競爭愈發(fā)激烈

2024年1-8月,中國新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量703.7萬(wàn)輛,其中純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量421.6萬(wàn)輛,同比增長(cháng)9.7%,占比59.9%,插電式混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)量281.7萬(wàn)輛,同比增長(cháng)84.2%,占比40%。

2024年10月10日
電動(dòng)重卡為新能源重卡主流 銷(xiāo)量及滲透率持續增長(cháng) 行業(yè)集中度仍有提升空間

電動(dòng)重卡為新能源重卡主流 銷(xiāo)量及滲透率持續增長(cháng) 行業(yè)集中度仍有提升空間

根據數據,2024年1-8月,我國新能源重卡中純電動(dòng)、燃料電池、插電混動(dòng)重卡分別占比93%、6%、1%。電動(dòng)重卡分為充電、換電兩種模式,當前充電式占主導。根據數據,2024年1-8月,電動(dòng)重卡中充電式、換電式重卡分別占比60.8%、39.2%。

2024年09月24日
材料革新打開(kāi)機會(huì )新窗口 我國汽車(chē)內飾件行業(yè)規模及單車(chē)價(jià)值量持續增長(cháng)

材料革新打開(kāi)機會(huì )新窗口 我國汽車(chē)內飾件行業(yè)規模及單車(chē)價(jià)值量持續增長(cháng)

近年來(lái),隨著(zhù)我國汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量持續穩定增長(cháng),座椅系統、儀表板、中控臺、護板總成等汽車(chē)內飾件細分產(chǎn)品的單車(chē)價(jià)值量也保持持續增長(cháng)。對常見(jiàn)內飾件的價(jià)格進(jìn)行統計估算,包括座椅總成、儀表板總成、頂柜總成、門(mén)板總成、立柱總成、車(chē)頂內飾等,2023年汽車(chē)內飾件(含座椅)的平均價(jià)值量水平在8500元左右。

2024年09月20日
摩托車(chē)行業(yè)有望迎政策春風(fēng) 中大排產(chǎn)品成為新興增長(cháng)極 市場(chǎng)集中度不斷提升

摩托車(chē)行業(yè)有望迎政策春風(fēng) 中大排產(chǎn)品成為新興增長(cháng)極 市場(chǎng)集中度不斷提升

由于國內電自、電輕摩產(chǎn)銷(xiāo)規??焖僭鲩L(cháng),成為重要代步工具,對燃油摩托車(chē)有一定的替代作用,近五年我國摩托車(chē)內銷(xiāo)小幅度下滑。以?xún)奢喨加湍ν熊?chē)為例,近五年我國兩輪燃油摩托車(chē)內銷(xiāo)維持500萬(wàn)-650萬(wàn)輛之間,總體有所下滑。

2024年09月10日
我國新能源商用車(chē)行業(yè)分析:產(chǎn)銷(xiāo)量持續回升 政策落地帶來(lái)更多想象空間

我國新能源商用車(chē)行業(yè)分析:產(chǎn)銷(xiāo)量持續回升 政策落地帶來(lái)更多想象空間

從歷史數據來(lái)看,商用車(chē)以不到兩成的保有量貢獻了六成以上的燃油消耗量,而推動(dòng)商用車(chē)領(lǐng)域的節能減排,也是中國實(shí)現“碳達峰、碳中和”目標的重要任務(wù)。根據數據顯示,2022年中國新能源商用車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規模為718.20億元,同比增長(cháng)79.41%,預計2023年市場(chǎng)規模有望達到1594.27億元。

2024年09月03日
全球多地積極推進(jìn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)部署 產(chǎn)業(yè)逐步壯大 中國在國際市場(chǎng)上表現突出

全球多地積極推進(jìn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)部署 產(chǎn)業(yè)逐步壯大 中國在國際市場(chǎng)上表現突出

數據顯示,2018-2022年全球車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規模由728億美元增長(cháng)至1629億美元,2023年全球車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規模約為1865億美元,較上年同比增長(cháng)14.49%;預計2024年全球車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規模達2281億美元,較上年同比增長(cháng)22.31%。

2024年09月03日
我國汽車(chē)外飾件行業(yè)分析:需求持續增加推動(dòng)市場(chǎng)規模及單車(chē)價(jià)值量增長(cháng)

我國汽車(chē)外飾件行業(yè)分析:需求持續增加推動(dòng)市場(chǎng)規模及單車(chē)價(jià)值量增長(cháng)

從市場(chǎng)結構方面來(lái)看,在我國汽車(chē)飾件市場(chǎng)中,內飾件占比較高,為55.3%,外飾件占比為44.7%。

2024年08月31日
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