中國無(wú)人船行業(yè)發(fā)展現狀分析與投資前景研究報告（2025-2032年）

一、無(wú)人船行業(yè)相關(guān)定義及特點(diǎn)分析

（一）定義

水面無(wú)人船艇（簡(jiǎn)稱(chēng)無(wú)人船）是一種水面機器人，主要通過(guò)智能控制實(shí)現自主航行。無(wú)人船是一個(gè)復雜的系統，涉及到船舶設計、通信傳輸、環(huán)境感知、數據融合、運動(dòng)控制、人機交互、人工智能等多個(gè)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域，研究?jì)热莅▽Ш脚c定位、控制與決策、感知與融合、能源與動(dòng)力、船體與載荷、通信與數據等眾多方面，以達到船舶的自主航行、智能避障、目標識別、多模通信等功能。無(wú)人船通過(guò)搭載不同的載荷可以執行危險、艱苦、不適合有人船只工作的任務(wù)，也可以執行對航行精度要求較高的測量測繪任務(wù)，多無(wú)人船集群協(xié)同工作，可以更快速、機動(dòng)、高效協(xié)同完成任務(wù)。無(wú)人船具有自主、半自主、遙控控制等多種形態(tài)。

（二）無(wú)人船分類(lèi)

無(wú)人船可以從自主能力等級、排水量和航速三個(gè)方面進(jìn)行分類(lèi)：

1）自主能力等級

無(wú)人船按照自主能力等級不同，分為 0-6 級，用 L0-L6 來(lái)表示：

按自主能力等級分類(lèi)

資料來(lái)源：觀(guān)研天下數據中心整理

無(wú)人船自主能力分級中，L1-L2 級無(wú)人船一般在環(huán)境較為單一、基本不受人類(lèi)活動(dòng)影響或臨時(shí)限制其他船只進(jìn)入的水域開(kāi)展作業(yè)，如環(huán)境監測、測繪測量等工作。L3級無(wú)人船主要應用于水面障礙物不多的場(chǎng)景下的自主作業(yè)任務(wù)，如水下地形地貌的單船或多船協(xié)同測繪、海上構筑物健康評估、安防巡邏等場(chǎng)景。L4 級無(wú)人船可在人類(lèi)正?；顒?dòng)水域完成自主作業(yè)，如在航道、港口等復雜水域開(kāi)展運維補給、水質(zhì)檢測、安防巡邏執法、多艇協(xié)同測量測繪等工作。L5 級無(wú)人船主要應用在安防巡邏、特殊任務(wù)、協(xié)同作業(yè)等場(chǎng)景。L6 級無(wú)人船在單艇自主作業(yè)、學(xué)習進(jìn)化、有/無(wú)人協(xié)作、跨域協(xié)作能力等方面均具有高度的智能性，作業(yè)過(guò)程完全無(wú)需人工參與，代表了無(wú)人船的終極發(fā)展目標。

2）排水量

無(wú)人船按照排水量的不同，可細分為以下四類(lèi)：

按排水量分類(lèi)

資料來(lái)源：觀(guān)研天下數據中心整理

無(wú)人船的排水量與應用環(huán)境、應用場(chǎng)景、任務(wù)負荷有一定的關(guān)聯(lián)性。對于內陸江河湖庫、近海水域調查、地貌測繪等在較低風(fēng)浪和流速環(huán)境下執行的任務(wù)，無(wú)人船要求排水量較低，以增加便捷性、減少運輸和吊放成本以及覆蓋更多的作業(yè)區域。而在深遠海域、惡劣海況下的環(huán)境調查、海上巡邏、災害救援等高任務(wù)負荷應用場(chǎng)景下，無(wú)人船需要較大的排水量，以抵御較大的風(fēng)浪，搭載更多任務(wù)負荷，并保障無(wú)人船的安全和擴展任務(wù)種類(lèi)。

3）航速

無(wú)人船按照航速的不同，可分為以下四類(lèi)：

按航速分類(lèi)

資料來(lái)源：觀(guān)研天下數據中心整理

無(wú)人船的速度與執行的任務(wù)具有一定的關(guān)聯(lián)性，對于水域調查、地貌測繪等任務(wù)，更低的航行速度可以提供更高的穩定性，從而提高測繪精度；對于海上巡邏、災害救援等場(chǎng)景，無(wú)人船需要具備更高的航速以便高效地完成任務(wù)。

（三）無(wú)人船特點(diǎn)分析

與傳統船舶相比，無(wú)人船具有諸多優(yōu)勢，主要體現在以下幾個(gè)方面：

無(wú)人船與傳統船舶比較

資料來(lái)源：觀(guān)研天下數據中心整理

二、無(wú)人船行業(yè)發(fā)展歷程回顧

無(wú)人船在歐美等西方國家得到了率先發(fā)展，近年來(lái)，我國的無(wú)人船技術(shù)及應用逐步受到重視并不斷加速發(fā)展。綜合來(lái)看，無(wú)人船的發(fā)展經(jīng)歷了從遙控到自主航行、從單體到集群協(xié)同作業(yè)、從軍用到軍民兩用的過(guò)程，平臺技術(shù)與應用推廣正在逐漸走向成熟，未來(lái)將在更多領(lǐng)域發(fā)揮出較大效能。具體發(fā)展歷程如下：

萌芽階段：2008年，沈陽(yáng)航天新光研制“天象1號”，用于氣象探測。

起步階段：2013年，云洲智能推出的環(huán)境監測無(wú)人船，在賀江污染事故的監測中完成了水樣采集工作；2014年，由上海大學(xué)研發(fā)“精?！睙o(wú)人船，應用于南海水體環(huán)境要素探測、水環(huán)境測量及海洋水文探測。

快速發(fā)展階段：2017年，云洲智能無(wú)人船參與“雪龍號”南極科考，成功完成探測任務(wù)，為船舶航行和中國第五個(gè)南極科考站建設提供了基礎空間地理信息數據支撐；同年，珠海市政府、中國船級社、武漢理工大學(xué)、云洲智能聯(lián)合發(fā)起珠海萬(wàn)山無(wú)人船海上測試場(chǎng)建設；2021年，南方海洋實(shí)驗室發(fā)布“智能型支持母船”，可搭載轉運及布放回收多種類(lèi)、批量化空海潛立體探測無(wú)人系統，海洋智能組網(wǎng)觀(guān)測技術(shù)的應用對傳統海洋調查模式具有重大突破和創(chuàng )新意義；同年三沙市政府公開(kāi)招標巡邏執法無(wú)人船，標志著(zhù)智能安防無(wú)人船在政府部門(mén)成功商業(yè)化應用。

三、無(wú)人船行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

無(wú)人船行業(yè)的上游行業(yè)是鋼材、鋁材等材料以及動(dòng)力電池、電子元器件等無(wú)人船零部件制造及分系統研制，負責為無(wú)人船產(chǎn)業(yè)鏈中游的無(wú)人船生產(chǎn)制造商提供所需的零部件及系統支持。

無(wú)人船的中游是無(wú)人船系統集成及服務(wù)提供商，負責將上游提供的零部件等分系統進(jìn)行加工制作成無(wú)人船艇，為下游需求主體提供無(wú)人船產(chǎn)品與服務(wù)。

無(wú)人船的下游行業(yè)范圍廣泛，主要包括海洋工程、生態(tài)環(huán)保、水面安防、智慧交通等領(lǐng)域，負責為中游無(wú)人船企業(yè)提供產(chǎn)品或服務(wù)訂單，是無(wú)人船產(chǎn)業(yè)鏈的行業(yè)需求來(lái)源。

資料來(lái)源：觀(guān)研天下數據中心整理

1、上游產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

（一）生產(chǎn)材料

1、金屬銅

從全球來(lái)看，銅的全球資源儲備豐富，在地殼中的含量約為0.01%，全球主要的銅礦資源集中在智利、秘魯、澳大利亞等國，據美國地質(zhì)勘探局（USGS）數據，2023 年全球銅儲量為10億噸，銅資源豐富的國家主要有智利(1.9億噸)、澳大利亞(1 億噸)、秘魯(1.2 億噸)、俄羅斯(0.8 億噸)、墨西哥(0.53 億噸)和美國(0.5億噸)等。中國的銅礦資源4100萬(wàn)噸，占全球約4%。全球最大的銅礦為位于智利的埃斯康迪達（Escondida）銅礦，據必和必拓 2023 年運營(yíng)報告，該礦2023年銅礦產(chǎn)量達到 107.3 萬(wàn)噸，同比增長(cháng)1.8%。國內方面，江西銅業(yè)擁有的德興銅礦是國內最大的露天開(kāi)采銅礦山。

數據來(lái)源：USGS，觀(guān)研天下數據中心整理

從產(chǎn)量來(lái)看，全球精煉銅的產(chǎn)量在過(guò)去幾年中呈現增長(cháng)趨勢。根據國際銅業(yè)研究組織（ICSG）、USGS數據，2023年全球精煉銅產(chǎn)能2949.6 萬(wàn)噸，同比增長(cháng)2.7%；全球精煉銅產(chǎn)量2653萬(wàn)噸，同比增長(cháng)4.49%，增幅擴大。在產(chǎn)量分別上，中國是全球最大的精煉銅生產(chǎn)國，2023 年產(chǎn)量占全球的 45.6%，較 2022 年提高 3 個(gè)百分點(diǎn)。其他精煉銅主要生產(chǎn)國還有智利、剛果（金）、日本、俄羅斯等，其中，剛果（金）精煉銅產(chǎn)量增長(cháng)較快，超過(guò)日本躍居全球第三位；前十國合計產(chǎn)量占全球產(chǎn)量的 81.9 %，集中度進(jìn)一步提高。

數據來(lái)源：國際銅業(yè)研究組織（ICSG）、USGS、觀(guān)研天下數據中心整理

數據來(lái)源：國際銅業(yè)研究組織（ICSG）、USGS、觀(guān)研天下數據中心整理

從中國來(lái)看，中國精煉銅行業(yè)的主要生產(chǎn)企業(yè)包括江西銅業(yè)、紫金礦業(yè)、銅陵有色、中國銅業(yè)等大型銅業(yè)集團。這些企業(yè)擁有完整的產(chǎn)業(yè)鏈和先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，在中國精煉銅行業(yè)中占據重要地位。例如，江西銅業(yè)是中國大型陰極銅生產(chǎn)商及品種齊全的銅加工產(chǎn)品供應商，其業(yè)務(wù)涵蓋銅、金、稀土、銀、鉛、鋅等多個(gè)領(lǐng)域。

近年來(lái)，中國精煉銅行業(yè)的產(chǎn)能和產(chǎn)量均呈現穩步增長(cháng)的趨勢。根據觀(guān)研報告網(wǎng)發(fā)布的數據，中國精煉銅行業(yè)產(chǎn)能由2018年的920萬(wàn)噸增長(cháng)到2022年的1285萬(wàn)噸，2023年產(chǎn)能同比增長(cháng)6.18%，達到約1367萬(wàn)噸。同時(shí)，產(chǎn)量也從2019年的978.42萬(wàn)噸增加到2023年的1298.80萬(wàn)噸，2024年上半年產(chǎn)量為667.2萬(wàn)噸。從整體趨勢來(lái)看，中國精煉銅的產(chǎn)能和產(chǎn)量仍然保持增長(cháng)態(tài)勢。

數據來(lái)源：國家統計局，觀(guān)研天下數據中心整理

2、下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現狀

一、海上油氣開(kāi)發(fā)

在過(guò)去數年中，世界海上油氣勘探開(kāi)發(fā)步伐明顯加快，海洋已成為全球油氣資源的戰略接替區。盡管在2020年疫情影響下，海上油氣市場(chǎng)陷入低迷，波動(dòng)加劇，但2021年，隨著(zhù)油氣需求和價(jià)格的強勁回升，以及在2020年經(jīng)濟低迷時(shí)期采取的積極成本削減措施，多數海上勘探和生產(chǎn)公司的資產(chǎn)負債表實(shí)現了去杠桿化，現金流充裕，大規模海上油田開(kāi)發(fā)項目恢復批準。

2023年，全球能源發(fā)展處于國際格局動(dòng)蕩變革期、極端氣候災害頻發(fā)期、能源行業(yè)低碳轉型期和新一輪技術(shù)革命爆發(fā)期“四期疊加”的復雜環(huán)境之中。全球能源價(jià)格總體回落，石油價(jià)格下降接近20％，天然氣和煤炭?jì)r(jià)格下降超過(guò)50％，碳酸鋰、光伏組件價(jià)格下降超過(guò)50％，對全球經(jīng)濟保持增長(cháng)特別是控制通脹起到了重要作用。貿易格局深度調整，兩個(gè)平行市場(chǎng)初現端倪，陣營(yíng)化、碎片化加劇，全球能源治理進(jìn)入大變革。能源轉型在博弈中加速，化石能源消費比重首次跌破80％。國際大石油公司重新強化上游業(yè)務(wù)，油氣資產(chǎn)并購持續升溫，同業(yè)并購與跨界并購或將成為新趨勢。2023年，布倫特原油期貨全年均價(jià)為82.17美元/桶，較上年下跌17％，仍處于近10年油價(jià)運行上沿；天然氣價(jià)格從歷史高點(diǎn)回落至烏克蘭危機前水平，但歐亞氣價(jià)仍處相對歷史高位。

中國有效統籌發(fā)展安全與綠色轉型，在不斷提升能源自主保障能力的同時(shí)積極推進(jìn)綠色低碳發(fā)展?？傮w看，2023年中國能源供應充足穩定，能源安全保障能力持續提升。全年原油產(chǎn)量站穩2億噸，連續六年保持增長(cháng)；天然氣產(chǎn)量2353億立方米，連續七年增產(chǎn)超100億立方米。石油消費快速增長(cháng)至7.56億噸，同比增長(cháng)11.5％，創(chuàng )歷史峰值紀錄；成品油消費3.99億噸，同比增長(cháng)9.5％，已接近2019年的水平。天然氣消費恢復增長(cháng)，全年天然氣消費量3917億立方米，同比增長(cháng)6.6％。國內持續加大勘探開(kāi)發(fā)力度，油氣勘探開(kāi)發(fā)投資約3900億元，同比增加10％；新增石油探明地質(zhì)儲量約13億噸，新增天然氣探明地質(zhì)儲量近1萬(wàn)億立方米。國內煉油能力增長(cháng)放緩，石化產(chǎn)品產(chǎn)能持續擴張，市場(chǎng)主體多元化進(jìn)一步發(fā)展。煉油總能力達到9.36億噸/年，煉廠(chǎng)開(kāi)工率為79.1％。

中國能源轉型步伐持續加快，新型能源體系建設進(jìn)入筑基期。全社會(huì )電氣化持續加快，綠氫、新型儲能項目發(fā)展勢頭較快。獨具特色的石油能源公司轉型模式正在形成，油氣與新能源融合發(fā)展開(kāi)創(chuàng )眾多新模式。2023年中國石油企業(yè)加快推動(dòng)油氣行業(yè)綠色轉型，正在實(shí)現著(zhù)油田“四變”，即“油田變地熱田”“油田變綠電田”“油田變綠氫田”“油田變儲碳田”。

展望2024年，地緣政治沖突不確定性加劇，疊加高通脹高利率壓力，全球經(jīng)濟仍面臨巨大下行風(fēng)險，能源商品價(jià)格將繼續波動(dòng)，能源產(chǎn)業(yè)將成為大國博弈的重要領(lǐng)域。由全球能源危機引發(fā)的可負擔性和安全擔憂(yōu)將使得各國政府和企業(yè)更加注重發(fā)展清潔能源技術(shù)。中國經(jīng)濟持續回升向好支撐石油需求增長(cháng)，2024年中國石油需求將穩中有升，成品油需求達峰時(shí)點(diǎn)可能提至2025年前。在新型能源體系建設大背景下，天然氣正成為支撐經(jīng)濟社會(huì )全面綠色轉型的重要能源，持續替代高污染燃料、支撐新能源規模發(fā)展。

四、中國無(wú)人船行業(yè)市場(chǎng)規模及其影響因素分析

1、中國無(wú)人船行業(yè)市場(chǎng)規模現狀

隨著(zhù)我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國無(wú)人船行業(yè)市場(chǎng)規模不斷擴大，我國無(wú)人船行業(yè)的市場(chǎng)規模從2020年的3.3億元增長(cháng)至2024年的28.2億元，是全球重要的無(wú)人船市場(chǎng)；同時(shí)我國無(wú)人船行業(yè)市場(chǎng)規模的年均復合增長(cháng)率達到了71.02%，遠高于同期我國國民經(jīng)濟增長(cháng)率，呈現出良好的發(fā)展態(tài)勢。

一方面，近年來(lái)我國經(jīng)濟保持穩定向上發(fā)展態(tài)勢，在新冠疫情影響嚴重的2020年與2021年，我國GDP兩年平均增長(cháng)5.1%，顯示出我國整體經(jīng)濟的強大發(fā)展韌性。而穩定的經(jīng)濟發(fā)展為我國無(wú)人船行業(yè)提供了穩定的宏觀(guān)經(jīng)濟環(huán)境，是推動(dòng)我國無(wú)人船行業(yè)市場(chǎng)規模長(cháng)期穩定增長(cháng)的內在因素。

另一方面，我國無(wú)人船行業(yè)市場(chǎng)規模增長(cháng)的源動(dòng)力來(lái)自于下游行業(yè)的良好發(fā)展。目前，我國無(wú)人船行業(yè)是近年來(lái)出現的新興行業(yè)，其下游行業(yè)涉及海洋工程、生態(tài)環(huán)保等眾多領(lǐng)域。而無(wú)人船作為新工具，發(fā)揮其效率高、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)，在下游領(lǐng)域的應用呈現快速增長(cháng)趨勢，在各行業(yè)的滲透率持續提升，是推動(dòng)我國無(wú)人船市場(chǎng)規?？焖僭鲩L(cháng)的直接因素。未來(lái)隨著(zhù)我國疫情之后經(jīng)濟的進(jìn)一步復蘇，我國無(wú)人船行業(yè)的市場(chǎng)規模將繼續保持增長(cháng)態(tài)勢。具體如下：

注：由于資料敏感，本報告中的市場(chǎng)數據僅包含民用無(wú)人船市場(chǎng)，不包含軍用市場(chǎng)。

資料來(lái)源：觀(guān)研天下數據中心整理

2、影響中國無(wú)人船行業(yè)市場(chǎng)規模的因素

一、需求因素

下游需求往往是一個(gè)行業(yè)市場(chǎng)規模的決定因素。無(wú)人船行業(yè)市場(chǎng)規模近年來(lái)的增長(cháng)受益于下游需求的穩定增長(cháng)。作為重要的生產(chǎn)應用工具，無(wú)人船產(chǎn)品的下游需求方基本涉及海洋工程、生態(tài)環(huán)保等眾多領(lǐng)域。近年來(lái)我國國民經(jīng)濟整體發(fā)展，推動(dòng)我國國民經(jīng)濟對于無(wú)人船行業(yè)需求量的穩定增長(cháng)。

二、價(jià)格因素

價(jià)格波動(dòng)是影響一個(gè)行業(yè)市場(chǎng)規模的重要因素。當產(chǎn)品漲價(jià)時(shí)，往往表示下游需求量增長(cháng)，因此行業(yè)的市場(chǎng)規模則在“價(jià)漲量增”的推動(dòng)下不斷擴大；而反之“價(jià)跌量減”則會(huì )使其市場(chǎng)規模萎縮。

無(wú)人船行業(yè)的產(chǎn)品價(jià)格受成本、技術(shù)等因素影響而出現一定的波動(dòng)，進(jìn)而對無(wú)人船行業(yè)整體市場(chǎng)規模產(chǎn)生影響。

三、經(jīng)濟因素

經(jīng)濟因素在無(wú)人船市場(chǎng)規模中的影響主要體現在兩個(gè)方面：

一方面我國經(jīng)濟的發(fā)展為我國無(wú)人船行業(yè)的發(fā)展提供了堅實(shí)的物質(zhì)基礎與穩定資金來(lái)源，推動(dòng)著(zhù)我國無(wú)人船行業(yè)技術(shù)的不斷進(jìn)步，為我國無(wú)人船行業(yè)的發(fā)展提供了穩定有利的經(jīng)濟環(huán)境；另一方面，我國強大的經(jīng)濟發(fā)展韌性為我國無(wú)人船下游行業(yè)的發(fā)展提供了穩定的宏觀(guān)環(huán)境，從而不斷增加無(wú)人船行業(yè)的下游需求，推動(dòng)我國的無(wú)人船行業(yè)的發(fā)展。

目前，我國經(jīng)濟正處于轉變經(jīng)濟增長(cháng)模式和社會(huì )消費模式的階段，在實(shí)現低碳經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)結構調整的要求下，國民經(jīng)濟各行業(yè)的自動(dòng)化升級必然帶動(dòng)無(wú)人船行業(yè)的不斷繁榮。

四、政策因素

政策因素本質(zhì)上是對社會(huì )資源的一種主觀(guān)性再分配。得到政策扶植的行業(yè)能夠獲得更多的社會(huì )資源來(lái)用于自身的發(fā)展，從而實(shí)現行業(yè)的進(jìn)步以及市場(chǎng)空間的開(kāi)拓，更容易獲得更大市場(chǎng)規模。

目前我國政策正大力支持無(wú)人船及相關(guān)行業(yè)的現代化發(fā)展升級。在國家戰略層面，高端裝備、海洋裝備等產(chǎn)業(yè)屬于“十四五”規劃等重點(diǎn)培育的戰略性新興產(chǎn)業(yè)。近年來(lái)，公司積極響應國家號召，在無(wú)人船領(lǐng)域進(jìn)行了長(cháng)遠規劃和布局，逐漸建立了成熟的研發(fā)、制造及銷(xiāo)售模式，推動(dòng)了智能化技術(shù)在海洋船舶產(chǎn)業(yè)的深度融合。同時(shí)，行業(yè)主管部門(mén)出臺了一系列涉及相關(guān)工業(yè)科研生產(chǎn)與配套保障體系改革的政策，旨在推動(dòng)行業(yè)更好更快發(fā)展，大力實(shí)施產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展戰略，鼓勵社會(huì )資本參與競爭，為無(wú)人船行業(yè)產(chǎn)品的發(fā)展、技術(shù)的開(kāi)發(fā)提供了良好的政策環(huán)境和有利的政策支持。

五、我國無(wú)人船行業(yè)企業(yè)分析——以北京海蘭信數據科技股份有限公司為例

1、企業(yè)概況

北京海蘭信數據科技股份有限公司于2001年注冊成立，2004年成為海軍裝備供應商，2010年3月在深圳證券交易所創(chuàng )業(yè)板上市，擁有齊全的軍工資質(zhì)，是國家專(zhuān)精特新小巨人企業(yè)。公司主要股東為創(chuàng )始人團隊、海南國資及其他社會(huì )資本，無(wú)任何外資、外籍背景。

公司成立二十余年來(lái)，一直在海洋高科技領(lǐng)域深耕，以海洋強國戰略為引領(lǐng)，積極響應國家經(jīng)略海洋、科技興海號召，堅守“探索海洋、獻身國防”的使命，致力于成為“全球智能航海引領(lǐng)者，智慧海洋中國創(chuàng )新實(shí)踐者”。

海蘭信曾先后入選福布斯2018中國最具潛力企業(yè)榜單、中國上市公司協(xié)會(huì )軍工委員會(huì )國防軍工板塊榜單。2021年公司總人數700余人，產(chǎn)值近10億元。

公司高度重視自主研發(fā)及創(chuàng )新，截至目前，公司在雷達、智能航海及智慧海洋領(lǐng)域形成了一系列核心自主可控的關(guān)鍵技術(shù)，已獲得專(zhuān)利108項，受理中67項。2021年公司榮獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎。源于公司在海洋科技領(lǐng)域的實(shí)力，2022年公司及下屬子公司被美國商務(wù)部列入實(shí)體名單。

2、主營(yíng)產(chǎn)品

以自有關(guān)鍵技術(shù)為依托，公司主營(yíng)業(yè)務(wù)主要包括：

1、智能航海：為船舶提供綜合導航裝備及智能航行系統；

2、海洋重大裝備：構建海洋立體觀(guān)測網(wǎng)的核心設備——海底接駁站，常壓潛水系統（普通人穿上該潛水服可以下潛600米）、海洋儀器等；

3、近海雷達觀(guān)測網(wǎng)：公司投資建設了300個(gè)目標雷達站，覆蓋中國整個(gè)近海30海里海域（從海南一直到遼寧），服務(wù)近海防務(wù)與維權執法。公司建設了近100座地波雷達站，觀(guān)測100海里范圍的海浪、流場(chǎng)及風(fēng)場(chǎng)等，服務(wù)海洋預報及海洋環(huán)境等；

4、海底數據中心（UDC）：公司是繼微軟之后的第二家具備海底數據中心的全套技術(shù)與實(shí)施能力的企業(yè)，首個(gè)項目將在海南省陵水落地，預計年內第一期數據艙下海，艙內可容納近800個(gè)服務(wù)器，在海南與陸地數據中心相比，節能50%，且省地、省水，數據更安全。

3、運營(yíng)情況

1、主要經(jīng)濟指標情況

北京海蘭信數據科技股份有限公司公司主營(yíng)構成分析

資料來(lái)源：公司財報

北京海蘭信數據科技股份有限公司主要經(jīng)濟指標分析

資料來(lái)源：公司財報

2、企業(yè)盈利能力分析

北京海蘭信數據科技股份有限公司盈利能力分析

資料來(lái)源：公司財報

3、企業(yè)償債能力分析

北京海蘭信數據科技股份有限公司償債能力分析

資料來(lái)源：公司財報

4、企業(yè)運營(yíng)能力分析

北京海蘭信數據科技股份有限公司運營(yíng)能力分析

資料來(lái)源：公司財報

5、企業(yè)成長(cháng)能力分析

北京海蘭信數據科技股份有限公司成長(cháng)能力分析

資料來(lái)源：公司財報

四、公司優(yōu)勢分析

（一）超過(guò)20年的積累掌握海洋核心技術(shù)及綜合能力

公司憑借超過(guò)20年在海洋裝備、海洋信息化領(lǐng)域的技術(shù)積累，在航海導航和自動(dòng)化、近海雷達及監控網(wǎng)絡(luò )、海底網(wǎng)電接入、深海援潛救援、海洋無(wú)人系統等方面，建立了完全自主可控的研制生產(chǎn)測試能力。

在加拿大、德國、俄羅斯建立研發(fā)隊伍，航海和海洋產(chǎn)品服務(wù)網(wǎng)絡(luò )實(shí)現全球主要區域布局，能夠為客戶(hù)提供比較完整系統的解決方案。以海洋核心能力為支撐，突破解決海底數據中心技術(shù)瓶頸，形成該領(lǐng)域的先發(fā)技術(shù)優(yōu)勢，滿(mǎn)足客戶(hù)運維和安全保障需求，構筑了較高的技術(shù)壁壘。

（二）關(guān)鍵技術(shù)自主可控

公司作為國家高新技術(shù)企業(yè)始終堅持自主研發(fā)及技術(shù)創(chuàng )新，通過(guò)對關(guān)鍵技術(shù)的不斷積累突破，保持行業(yè)內的領(lǐng)先優(yōu)勢，擁有多項海洋領(lǐng)域國內外專(zhuān)有高精尖技術(shù)。

在智能航海領(lǐng)域，攻克多項關(guān)鍵技術(shù)，擁有船舶智能導航系統、機艙自動(dòng)化系統、船岸一體化系統、復合雷達系統等系列海事產(chǎn)品，構建船舶遠程信息服務(wù)系統，有能力為客戶(hù)提供船舶智能化綜合解決方案。

在海洋觀(guān)探測領(lǐng)域，形成了海洋立體觀(guān)探測能力。融合極小目標探測雷達、地波雷達、岸線(xiàn)多普勒雷達、光學(xué)探測的雷達組網(wǎng)技術(shù)，在國內處于領(lǐng)先位置；地波雷達海流探測精度達到國際先進(jìn)水平。積極探索人工智能技術(shù)在雷達大數據、視頻結構化處理應用。依托國際主流海底網(wǎng)技術(shù)，具備海底觀(guān)測網(wǎng)主接駁節點(diǎn)、次接駁節點(diǎn)和海底儀器接口模塊的國產(chǎn)化能力，可提供高可靠性、維護性、容錯能力強的海底觀(guān)探測解決方案。

在國家自組網(wǎng)多參數海洋測量?jì)x等專(zhuān)項支持下，建立海洋機器人研制試驗能力，突破海洋目標多源感知融合、自主航行控制、多機器協(xié)同作業(yè)關(guān)鍵技術(shù)。完成深水多波束、ADCP產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化。公司具備豐富的物理海洋儀器系統、海洋測繪儀器系統的集成設計經(jīng)驗，完整的配套供應鏈體系，完善的售后服務(wù)能力。

在深海裝備領(lǐng)域，公司610米/365米深的兩款常壓潛水系統，是國際頂級的深潛高效作業(yè)裝備。擁有完整知識產(chǎn)權，主要材料和關(guān)鍵工藝自主可控。

海底數據中心，是集成度高的復雜創(chuàng )新項目。通過(guò)國內兩個(gè)階段的完整驗證后，解決了海洋裝備制造、海底高壓輸配電、高效冷卻、遠程監控、系統可靠性和維修性等難題，注冊完成相關(guān)的全套專(zhuān)利，完全具備工程化生產(chǎn)能力，正式開(kāi)始商業(yè)化的建設。

（三）海底數據中心（UDC）相比傳統數據中心（IDC）有明顯優(yōu)勢

公司是國內首創(chuàng )海底數據中心(UDC)服務(wù)提供商，UDC相比傳統數據中心（IDC）具有以下優(yōu)勢：

1、節能高效

采用海水自然冷卻，樣機單艙PUE低至1.076。服務(wù)器設備故障率僅為陸地數據中心的八分之一，且具備天然的物理安全性，有利于保障數據安全。此外，通過(guò)與海洋可再生能源結合，實(shí)現新能源就近消納，低碳發(fā)展；

2、低成本

對岸基資源占用少，可大規模部署，建造成本大大低于陸地數據中心。通過(guò)模塊化生產(chǎn)，快速完成實(shí)際上線(xiàn)運行，單千瓦TCO（建設成本+運營(yíng)成本）比同等規模陸地數據中心低15%-20%左右；

3、低時(shí)延

由于主要數據用戶(hù)位濱海城市，可實(shí)現就近部署，降低數據傳輸時(shí)延。具有中西部地區陸地數據中心無(wú)可復制的物理距離優(yōu)勢；

4、與陸上IDC網(wǎng)絡(luò )傳輸性能一致

根據中國信息通信院出具的與岸基的私有網(wǎng)絡(luò )的檢測報告，項目千兆端口帶寬為939 Mbps，抖動(dòng)在0.001ms-0.004ms之間，單向平均時(shí)延在1.002ms-1，671ms之間，測試期間有5次丟包，平均丟包率在0-0.0015%之間?；谝陨辖Y果，并根據YD/T 1171，在UDC環(huán)境下網(wǎng)絡(luò )實(shí)測結果可滿(mǎn)足類(lèi)別0也就是“實(shí)時(shí)、對抖動(dòng)敏感、高交互”業(yè)務(wù)的QoS要求。

（四）公司多制式雷達技術(shù)形成了綜合組網(wǎng)能力

近海智能雷達監控系統主要由目標雷達監控系統和地波雷達觀(guān)測系統組成。其中目標雷達監控系統以目標探測雷達、光電為主要傳感器，結合公司自主可控、具備國際先進(jìn)水平的極小目標雷達探測算法，實(shí)現對覆蓋范圍內雷達散射截面積為0.1㎡的極小目標、最遠200海里內大中型目標的有效探測及跟蹤，滿(mǎn)足近岸海域所有作業(yè)船只包括小型“三無(wú)”船舶監管的需求；

地波雷達觀(guān)測系統基于擁有自主知識產(chǎn)權的便攜式高頻地波雷達，其設備核心技術(shù)前期榮獲2項教育部科技進(jìn)步一等獎、15項專(zhuān)利，并獲得國家科技部和總裝備部的聯(lián)合表彰。該系統可實(shí)現專(zhuān)屬經(jīng)濟區內風(fēng)、浪、流等海洋狀態(tài)參數的有效監測，依托GIS三維技術(shù)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)展示海況、潮位、海浪、風(fēng)向、風(fēng)速、風(fēng)暴潮、赤潮等蔓延過(guò)程及準確位置，支持與歷史數據的比對分析，在氣象預報、海洋防災減災、污染事故處理等方面可提供重要決策輔助。