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投放十余款新車(chē)，一汽集團開(kāi)啟波瀾壯闊的新品周期： 一汽大眾補齊SUV產(chǎn)品線(xiàn)。2017H一
一汽轎車(chē)：自主品牌末班車(chē)，厚積可否薄發(fā)？ 銷(xiāo)量持續下滑，2016年虧損嚴重。2016年一
1.今年以來(lái)個(gè)股漲跌幅 汽車(chē)板塊今年以來(lái)漲幅前十支股票為新坐標、旭升股份、正裕工業(yè)
日系車(chē)處于中長(cháng)期上升通道。日系車(chē)2016年在華銷(xiāo)售398.3萬(wàn)輛，同比增13.5%。2012年日系車(chē)銷(xiāo)量因政治事件導致銷(xiāo)量異常大幅
1.汽車(chē)板塊上周市場(chǎng)表現 上周（8月4日-10日）汽車(chē)下跌-1.16%，上證指數下跌-1.64%，
豪華車(chē)前三名格局穩定，體現出強大的品牌粘性。 中國豪華車(chē)市場(chǎng)被ABB（奧迪、寶馬、
一汽大眾補強產(chǎn)品線(xiàn)，2018-2019年推出多款SUV。雖然跛腳的產(chǎn)品組合導致一汽大眾錯失SUV紅利，但大眾的品牌形象、基盤(pán)客
大股東未兌現解決同業(yè)競爭的承諾。 2011年6月30日中國一汽進(jìn)行改制，以其控制的一汽
一汽自主發(fā)展緩慢，錯過(guò)黃金時(shí)期。 一汽轎車(chē)是一汽集團在A(yíng)股的上市公司，也是集團自主品牌
一汽奧迪車(chē)型老化。 一汽奧迪目前在售國產(chǎn)車(chē)型包括A3、A4L、A6L、Q3、Q5，近年來(lái)僅于
消費升級推動(dòng)SUV對轎車(chē)的持續替代，2010-2016年SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量CAGR為37.6%，同期轎車(chē)CAGR僅4.2%，2015年、2017上半年轎車(chē)市
一汽大眾2014年后停滯不前，份額持續下降。 一汽大眾曾經(jīng)打造了數款“經(jīng)典車(chē)型”，如
沉淪的十年，失去的王座 中國汽車(chē)工業(yè)先行者，歷史輝煌難掩今日蹉跎。
重卡高景氣持續，客車(chē)同比轉正 重卡企業(yè)訂單飽滿(mǎn)，三季度開(kāi)局景氣度持續。 &nbs
乘用車(chē)：SUV增速穩定，自主、德日系提供主要增量 乘用車(chē)增速緩慢牽制汽車(chē)總體增速。 &n
